Иногда может возникнуть такая ситуация, когда требуется заварить в определенном месте глушитель вашего автомобиля. Как же правильно осуществить этот процесс?
Стоит помнить основное правило такого вида ремонта глушителя, варить его можно только в случае, когда повреждение вызвано механическим способом (наезд на какое-то препятствие) либо образовалось за счет прогорания. Ремонт пришедшего в негодность участка глушителя из-за коррозии в большинстве своем ожидаемых результатов не принесет, так как с большой долей вероятности металл вокруг свариваемого участка также сильно истончен. Как вариант можно приварить на поврежденный участок заплату из листа металла. Приваривать нужно к силовым корпусным швам.

Прямоточный глушитель считается неотъемлемым атрибутом тюнинга транспортного средства. Данное устройство устанавливается на автомобиль для того, чтобы модернизировать выхлопную систему. Однако, этому обязательно должно предшествовать форсирование двигателя. Без данного тюнинга мотора установка прямоточного глушителя становится бессмысленной и даже вредной. Дело в том, что проектирование любого автомобиля предполагает в его конструкции такой глушитель, размер трубы которого предназначен для отвода определенного количества отработанных газов за единицу времени. Даже самая незначительная модернизация двигателя приводит к увеличению отработанных газов. Проходя по выхлопной системе, их повышенный объем начинает оказывать на нее существенное давление. Чтобы газы, образно выражаясь, не душили двигатель и всю выхлопную систему, и устанавливают прямоточный глушитель. Его задача состоит в быстром и свободном отведении выхлопных газов. В виду того, что у прямоточного глушителя диаметр выхлопной трубы больше, то происходит снижение давления отработанных газов и повышение мощности двигателя на 12-15 лошадиных сил. Но опять-таки, нужно еще раз повторить, что силовой агрегат должен быть предварительно форсирован. Прямоточный глушитель сам по себе не увеличивает мощности двигателя!